viernes, 25 de julio de 2008

La empresa que gestiona el Bicing dice que sus usuarios deben esperar menos del servicio





Clear Channel considera que es necesario "educar" a los barceloneses para que "rebajen" sus expectativas El sistema ha tenido múltiples problemas en los últimos meses ¿Qué opinas de su funcionamiento?

EFE, Barcelona 14/07/2008

Aris de Juan, responsable de Clear Channel, la empresa que gestiona el servicio de Bicing, posa hoy en Barcelona subido a una de las bicicletas que ofrece su empresa
EFE

Clear Channel, la empresa que gestiona en Barcelona el servicio de Bicing, considera injustificado el alud de críticas que ha recibido este sistema de préstamo de bicicletas en su año y medio de vida, y cree necesario "educar" a los usuarios para que comprendan sus limitaciones y "rebajen" las expectativas.

Más de 150.000 ciudadanos utilizan ya en Barcelona el servicio de Bicing, cuya expansión por los diferentes barrios de la ciudad está llegando a su punto final con casi 6.000 bicicletas puestas a disposición de los usuarios en cerca de 400 estaciones.

El éxito incuestionable de este servicio no puede esconder, sin embargo, las críticas que recibe por los problemas que aparecen a la hora de utilizar las bicicletas, lo que ha decidido a la empresa responsable a introducir mejoras técnicas y a diseñar una estrategia para explicar a los usuarios qué deben esperar y qué no de este sistema de transporte.

"No se ha tenido en cuenta que el Bicing es un producto que tiene sólo un año y medio de vida, aunque ya realiza seis millones de viajes, los mismos que el metro y que el autobús. Las expectativas del usuario del transporte público están bien gestionadas, pero las del de la bicicleta, no. Tenemos que educar al usuario. Este no es un servicio con recursos ilimitados", según el director general de Clear Channel España, Aristóbulo de Juan García.

Sistema de transporte complementario
La empresa, que ganó el concurso organizado por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionar el servicio de alquiler económico de bicicletas, sostiene que el Bicing es un sistema de transporte complementario, que no compite con el metro o el autobús y que no puede asumir responsabilidades como llevar a la gente a un concierto multitudinario, a un partido de fútbol, a una manifestación ni a la playa en verano.

A juicio de Aristóbulo de Juan, "no se puede esperar encontrar siempre una plaza libre en una estación, igual que en coche no siempre encuentras aparcamiento disponible, ni cuando llegas a casa tienes un hueco frente al portal de tu casa para aparcar, y no se te ocurre ir en coche al campo del Barça". 300 abonados nuevos al día .

Los responsables de la empresa niegan estar desbordados o que el servicio, que continúa ganando a diario 300 abonados, "esté a punto de morir de éxito", pese a que admiten que, cuando se puso en marcha en marzo de 2007, esperaban la mitad de los usuarios que tienen ahora, en los escenarios más optimistas. Clear Channel quiere mejorar la imagen que el Bicing tiene en Barcelona conscientes de su importancia, ya que se ha convertido en el referente mundial de este tipo de transporte urbano, que se ha instalado ya en otras ciudades como Washington, Milán, Dijon, Perpingan, Zaragoza y Sevilla.

publicado en: http://www.adn.es/local/barcelona/20080714/NWS-0496-Gestores-Bicing-criticas-injustificadas.html