El Bicing fracasa por segundo día seguido tras una caída informática

Mal día para el transporte público
La concesionaria Clear Channel envía a BCN a 10 técnicos para que erradiquen los problemas
La mayoría de paradas tuvieron problemas para entregar bicis por el cambio fallido del programa
Jueves, 12 de agosto del 2010
DAVID PLACERBARCELONA
La borrachera informática de cambios de códigos y programas del Bicing tuvo su día de resaca ayer. Después de que el martes los técnicos fracasaran en la sustitución del programa informático que causa la mayoría de errores, el Bicing volvió a dejar de funcionar de forma intermitente en la mayoría de paradas del sistema ayer. La empresa Barcelona de Serveis Municipals, encargada de la supervisión del servicio, explicó que el sistema había sufrido tres grandes caídas: a las 8.15 horas, a las 9.15 horas y al mediodía. El Bicing también tuvo otros fallos posteriores aunque solo en algunas paradas. CiU sacó punta a la situación y la comparó con la del fiasco informático de la consulta de la Diagonal.

Muchos usuarios tampoco pudieron notificar los fallos por teléfono. El número de atención al cliente explicaba a los usuarios que no podían acceder a la base de datos, por lo cual tomaban nota de las incidencias de forma manual. Los abonados no tuvieron ayer información de lo que ocurría. «Avisaron el martes que iban a desconectar las estaciones para actualizar el sistema informático. ¿Y hoy (ayer) para qué las han desconectado? Porque después de recorrerme 4 o 5 estaciones, todas tenían la pantalla en rojo. Al final tuve que usar el metro», explicaba ayer Xavier en la web de este diario.

El sistema informático del Bicing causa problemas de comunicación entre las paradas y el servidor central y suele producir errores al leer las tarjetas magnéticas. Para resolver estos inconvenientes, la concesionaria, la estadounidense Clear Channel, programó un cambio de sistema el martes que fue abortado porque el nuevo programa generaba una larga espera al usuario.

INFORMÁTICOS DE ÉLITE / Clear Channel, con sede en la ciudad tejana de San Antonio, envió a un equipo de programadores de élite a Barcelona para erradicar el problema. El programa informático ha sido creado por la propia concesionaria para gestionar sus servicios de bicicletas en todo el mundo. En Barcelona, el sistema informático desarrollado por Clear Channel utiliza una red de datos propiedad de France Télécom (Orange) que se comunica con unos servidores alquilados por la empresa Concatel. Hasta ahora los técnicos, que trabajan sin descanso para solucionar el caos, no están seguros de los motivos de los errores, según ha podido saber este diario.

POCAS PRUEBAS / El nuevo programa que intentó instalar el equipo de informáticos el martes pasado no había sido probado con suficiente tiempo y garantías, según explicó a este diario un trabajador implicado en el proceso. Tanto la empresa Barcelona de Serveis Municipals, como la concesionaria Clear Channel no han querido aportar más información sobre el proceso.
La empresa municipal había explicado el martes pasado que el proceso de cambio del programa se volvería a intentar, pero no precisó cuándo. El sistema continúa inestable por lo cual no se descarta que se produzcan nuevas incidencias.

publicado en el Periódico http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20100812/bicing-fracasa-por-segundo-dia-seguido-tras-una-caida-informatica/432030.shtml

La indefensión del usuario del Bicing llega a la Síndica de BCN

19/2/2009 BALANCE DE LAS QUEJAS DE LOS BARCELONESES DURANTE EL 2008

La indefensión del usuario del Bicing llega a la Síndica de BCN
• Las penalizaciones injustas y la falta de respuesta motivan la mayoría de las quejas

• Pilar Malla propone que los afectados obtengan bonos para futuros servicios


Una de las paradas de Bicing del perímetro de la plaza de Catalunya, ayer. Foto: DANNY CAMINAL MÁS INFORMACIÓN
Dos meses de colas para tener plato en algún comedor social
XAVIER ADELL
BARCELONA
Aunque todavía no luce maillot amarillo, el Bicing ya empieza a destacarse del grueso del pelotón de las quejas tramitadas el año pasado por la Síndica de Greuges de Barcelona, Pilar Malla. En el informe anual sobre el 2008, presentado ayer por el organismo que defiende a los ciudadanos barceloneses, se constata una notable presencia de quejas generadas por el servicio de préstamo de bicicletas. No obstante, los problemas derivados de las inspecciones municipales, la vivienda y las emergencias sociales siguen un año más como los que más causan más malestar entre los 1.976 ciudadanos que presentaron las 1.506 quejas estudiadas por Malla y su equipo.
En su primer año íntegro de funcionamiento, el servicio de préstamo de bicicletas barcelonés ya ha logrado acaparar la mayoría de las 63 quejas recibidas por la Síndica y relacionadas con el transporte. Según el informe, que será presentado al próximo plenario municipal, los principales motivos de protesta de los usuarios del Bicing son "el cobro presuntamente indebido de un importe, las penalizaciones o el bloqueo de la tarjeta de usuario".
Pero lo más lamentable es, según Pilar Malla, "la indefensión del ciudadano frente a la oficina de atención al cliente de la empresa que gestiona el servicio", que hace gala de una reprobable falta de eficacia y eficiencia en la tramitación de las reclamaciones. La resolución de una reclamación ha llegado a demorarse hasta "cinco meses", critica la síndica, lo que a veces ha supuesto "un agravio" para el afectado porque ha estado todo ese tiempo sin poder acceder al servicio.

RESPUESTAS ESTANDARIZADAS Encima, las contestaciones a las quejas son casi nulas o se reducen a meras "respuestas estandarizadas", que no resuelven nada. Para complicarlo aún más, la descoordinación entre los diferentes departamentos del servicio provoca que, a veces, se den soluciones contradictorias. Entre las quejas también destaca que el personal encargado del mantenimiento de las bicicletas es insuficiente para cubrir todo el parque y que las estaciones de la parte baja de la ciudad están colapsadas mientras que en la parte alta faltan bicis.
Para aliviar los agravios a los ciudadanos, Malla propone que se estudien fórmulas para compensar el tiempo durante el que no ha podido utilizarse el servicio por causas no atribuibles al usuario, mediante la implantación de bonificaciones en futuros usos "con importes proporcionales a los inconvenientes causados". La Síndica también sugiere que se entregue a todos los usuarios del Bicing un comprobante del servicio en el momento en el que se ancla la bicicleta que pueda adjuntarse a una futura reclamación.
Otro de los motivos de queja, y todo un clásico de los informes anuales, es que la actuación municipal, en las inspecciones y en las licencias sigue siendo "excesivamente lenta, ineficaz, o a veces inexistente", según los afectados. Entre los aspectos a los que el consistorio debería prestar más atención destacan las viviendas mal conservadas. "Es la hora de la rehabilitación, no de la construcción", indicó Malla.

publicado en http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=588391&idseccio_PK=&h=090219

El Bicing subirá un 25% la cuota y doblará los ingresos

• El precio del abono anual será de 30 € en el 2009, pese a las quejas por el servicio
• El ayuntamiento agregará otros 8,9 millones para afrontar los gastos de gestión

RICARD CUGAT, JORDI SUBIRANA, BARCELONA

El Bicing seguirá creciendo en el 2009, al menos en ingresos. El presupuesto de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), la empresa que gestiona el transporte, prevé aumentar un 25% la cuota (que será de 30 euros anuales) y obtener unos 5,7 millones de euros en abonos y el resto de prestaciones, casi el doble que en el 2008. El ayuntamiento introducirá mejoras en el servicio.

Los ingresos, que figuran en el presupuesto de la compañía para el 2009, supondrán un aumento del 90,7% respecto a este año. Esta cantidad incluye las tarifas que se aplican por usos más prolongados a los previstos, las posibles multas y los abonos anuales, que el próximo año pasarán de 24 a 30 euros. El número de abonados tampoco deja de crecer y ya alcanza los 175.000. Cada día se dan de alta 300 personas.En el 2009, el servicio recibirá otros 8,9 millones en concepto de aportaciones municipales, un 22% más que en el 2008. Es la cantidad necesaria para asumir los costosos gastos de funcionamiento.

El presupuesto se destinará a la gestión del servicio, con más recursos, y a introducir mejoras. Los problemas generados hasta ahora han llevado al ayuntamiento a comprometerse, en el pleno municipal, a revisar el trabajo de la empresa concesionaria, Clear Channel. Se podría llegar a rescindir la contrata.

El Bicing, que tiene pendiente aplicar un abono semanal a un euro, acumula fallos del sistema informático y de mantenimiento, que se traducen en un mal estado de los vehículos y en largas esperas para coger o dejar una bici.Una de las inversiones del 2009 irá destinada a poner en marcha en torno a 40 nuevas estaciones en el Eixample y en Ciutat Vella, donde se concentran más problemas y desplazamientos, sin incrementar el parque de bicis (6.000). Estas se sumarán a las 400 paradas actuales.

Por otra parte, fuentes de BSM explicaron ayer que la media de vehículos perdidos o robados ronda normalmente los 170. La cifra va oscilando porque a veces desaparece uno pero se recupera otro. Precisamente, una bicicleta, la 8555, ha estado todo el fin de semana abandonada en la C-17 sin que nadie la fuera a recoger. Una persona denunció que intentó contactar sin éxito con el servicio. BSM replicó que existe un teléfono de incidencias que está operativo toda la semana. La empresa afirma que se atienden el 95% de las llamadas.
Publicado en: http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=562935&idseccio_PK=1022&h=081118

La empresa que gestiona el Bicing dice que sus usuarios deben esperar menos del servicio

Clear Channel considera que es necesario "educar" a los barceloneses para que "rebajen" sus expectativas El sistema ha tenido múltiples problemas en los últimos meses ¿Qué opinas de su funcionamiento?

EFE, Barcelona 14/07/2008

Aris de Juan, responsable de Clear Channel, la empresa que gestiona el servicio de Bicing, posa hoy en Barcelona subido a una de las bicicletas que ofrece su empresa
EFE

Clear Channel, la empresa que gestiona en Barcelona el servicio de Bicing, considera injustificado el alud de críticas que ha recibido este sistema de préstamo de bicicletas en su año y medio de vida, y cree necesario "educar" a los usuarios para que comprendan sus limitaciones y "rebajen" las expectativas.

Más de 150.000 ciudadanos utilizan ya en Barcelona el servicio de Bicing, cuya expansión por los diferentes barrios de la ciudad está llegando a su punto final con casi 6.000 bicicletas puestas a disposición de los usuarios en cerca de 400 estaciones.

El éxito incuestionable de este servicio no puede esconder, sin embargo, las críticas que recibe por los problemas que aparecen a la hora de utilizar las bicicletas, lo que ha decidido a la empresa responsable a introducir mejoras técnicas y a diseñar una estrategia para explicar a los usuarios qué deben esperar y qué no de este sistema de transporte.

"No se ha tenido en cuenta que el Bicing es un producto que tiene sólo un año y medio de vida, aunque ya realiza seis millones de viajes, los mismos que el metro y que el autobús. Las expectativas del usuario del transporte público están bien gestionadas, pero las del de la bicicleta, no. Tenemos que educar al usuario. Este no es un servicio con recursos ilimitados", según el director general de Clear Channel España, Aristóbulo de Juan García.

Sistema de transporte complementario
La empresa, que ganó el concurso organizado por el Ayuntamiento de Barcelona para gestionar el servicio de alquiler económico de bicicletas, sostiene que el Bicing es un sistema de transporte complementario, que no compite con el metro o el autobús y que no puede asumir responsabilidades como llevar a la gente a un concierto multitudinario, a un partido de fútbol, a una manifestación ni a la playa en verano.

A juicio de Aristóbulo de Juan, "no se puede esperar encontrar siempre una plaza libre en una estación, igual que en coche no siempre encuentras aparcamiento disponible, ni cuando llegas a casa tienes un hueco frente al portal de tu casa para aparcar, y no se te ocurre ir en coche al campo del Barça". 300 abonados nuevos al día .

Los responsables de la empresa niegan estar desbordados o que el servicio, que continúa ganando a diario 300 abonados, "esté a punto de morir de éxito", pese a que admiten que, cuando se puso en marcha en marzo de 2007, esperaban la mitad de los usuarios que tienen ahora, en los escenarios más optimistas. Clear Channel quiere mejorar la imagen que el Bicing tiene en Barcelona conscientes de su importancia, ya que se ha convertido en el referente mundial de este tipo de transporte urbano, que se ha instalado ya en otras ciudades como Washington, Milán, Dijon, Perpingan, Zaragoza y Sevilla.

publicado en: http://www.adn.es/local/barcelona/20080714/NWS-0496-Gestores-Bicing-criticas-injustificadas.html

Indefensió entre els usuaris del bicing

Publicado en L'informatiu de L'OCUC, Organització de Consumidors de Catalunya, juny 2008

El Bicing se vuelve a averiar por segundo día seguido

El sistema se cuelga a primera hora de la mañana aproximadamente una hora y media

J.Sancho 03/06/2008 Actualizada a las 13:15h
A primera hora de esta mañana el Bicing se ha vuelto a colgar por segundo día seguido. La empresa pública que gestiona el servicio, B:SM, reconoce que "el sistema se ha caído" dejando sin servicio a un importante porcentaje de estaciones aproximadamente entre las 6.45 y las 8.15.

"La caída no ha sido general pero ha estado bastante repartida entre todas las estaciones", puntualizan las mismas fuentes, que señalan que el sistema ya se ha reestablecido.El sistema de préstamo de bicicletas no empieza con buen pie la semana de la bicicleta que se celebra en la Ciudad Condal. Esta nueva incidencia se suma a la de ayer y que hoy también ha provocado que los usuarios no pudieran retirar las bicicletas pero sí devolverlas a la estaciones, según señalan fuentes municipales. Ayer por la tarde se detectó un error generalizado de comunicación en la red del Bicing y esta falta de comunicación provocó una disfuncionalidad informática debido "a la no eliminación de los ficheros temporales que ha afectado el rendimiento general del sistema". Hoy el Bicing no ha tenido mejor suerte.

publicado en La Vanguardia: http://www.lavanguardia.es/lv24h2007/20080603/53471423013.html

El 'bicing' ha tenido 33.000 quejas en su primer año de funcionamiento
Las bicicletas públicas alcanzan los 145.000 abonados y 8 millones de viajes
BLANCA CIA - Barcelona - 22/05/2008
El bicing de Barcelona ha tenido cerca de 32.000 "incidencias" en el primer año de funcionamiento y 539 quejas formales. La distinción entre incidencia y queja que hizo el gerente de la sociedad municipal Barcelona de Servicios Municipales (BSM) al contestar a las preguntas de la oposición municipal generó todo tipo de comentarios -hasta risas- en la sesión de la comisión de presidencia del consistorio. Alfred Morales, gerente de BSM, compareció para rendir cuentas del nivel de cumplimiento del contrato de concesión del sistema de bicicleta pública a la empresa Clear Channel.
Morales dio un sinfín de números. El bicing, que arrancó en marzo de 2007, tiene actualmente 145.000 abonados y desde que ha empezado el buen tiempo se registran 300 altas al día. El lunes pasado, por ejemplo, se apuntaron 332 personas. Las bicicletas han hecho ocho millones de viajes y la media de desplazamientos al día es de ocho por bicicleta. Actualmente hay 5.100 bicicletas y en julio serán 6.000. El número de bajas del servicio en el primer año ha sido de 1.338.
Esta progresión no se la imaginaban. "El traje se nos ha quedado corto", llegó a reconocer Morales. Apuntó que la previsión de 6.000 bicicletas públicas se hizo a dos años "y sin embargo en julio estarán ya todas". Ante los reproches de estaciones completamante vacías o llenas, según las horas, el gerente contestó que lo que no se puede pretender es tener una bicicleta a disposición de forma automática: "En el 99% de los casos, si se espera cinco minutos, o se va alguien o llega una bici; lo he comprobado yo mismo".
Al preguntársele sobre las sanciones impuestas a la empresa adjudicataria por incumplimiento de las condiciones, el gerente señaló que han sido dos. Una en octubre de 2007 de 33.000 euros por incumplimiento del tiempo de reparación, que debe ser inferior a cuatro horas desde que se detecta el problema.
La otra penalización fue en enero de este año. El importe ascendió a unos 20.000 euros, y el motivo, incumplir los índices de calidad exigidos. De hecho, gran parte de la flota de las bicicletas han sido sustituidas y las de la última generación son sensiblemente distintas de las primeras.
Y en cuanto a las condiciones de subcontratación de los trabajadores -los que van con las camionetas, los que atienden por teléfono y los que arreglan las bicis estropeadas-, Morales señaló que todos serán de la empresa Delfing. A preguntas de la oposición, añadió que ahora se inicia la negociación del convenio colectivo y que todos los trabajadores tendrán contrato indefinido.
CiU, el PP y ERC señalaron que el sistema de bicicleta pública de Barcelona es una idea buena que se puede estropear si no se ejecuta bien. Sobre todo si no se mejora la calidad del servicio y el sistema de subsanar los problemas de estaciones vacías a según que horas y lo opuesto, de estaciones llenas a última hora de la tarde.

Publicado en EL País, 22 de mayo 2008